值得思考的问题:打掉印度最强基地需要多少弹道导弹?

云上的空母
2017-08-12 07:53:45
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一直以来,国内军迷圈总是热衷于对印度实施东风扫地、导弹群攻战法第一波打将其飞机打瘫在机场上,然后空地协同消灭其地面部队的战法。然而作战是一个博弈的过程,1971年12月3日,巴基斯坦模仿以色列突击埃及机场对印度发起主动进攻,试图重现第三次中东战争的辉煌,结果就因印度纵深大,机场多而失败,印度空军第二天就对巴基斯坦实施了进攻。印度也早就预想过无数次中国、巴基斯坦会如何打其基地的问题,在这方面做出了很好的防护,让我们计算一下要真正的瘫痪一个印度机场,需要多少武器。

第三次中东战争是击敌与地面的经典战例

现在,将眼光放到印度最强空军基地——哈尔瓦拉上面,来看看就突击这一个基地,中国需要耗费多少兵力。哈尔瓦拉,修建于1950年,是印度建国后第一批修建的机场,也是北部印度最大的航空基地,位于印度旁遮普邦城市卢迪亚纳西南20千米处,驻扎第34航空团/第22飞行队,配装米格-27M攻击机,第31飞行队,配装苏-30MKI战斗机。该基地距中印边境最近316千米,距中国和田716千米,喀什932千米,是印度对华交锋的前线核心机场,一旦被瘫痪,印度飞机将无法维持正常的保障,大量降低苏-30MKI战机的出动架次。

哈尔瓦拉机场

要摧毁一个机场,需要选定六类目标:

一是指挥中心或者信息中心,这是一个机场指挥飞机作战的核心设施,一般是一座大楼或者地下设施。

二是周边的雷达、地空导弹阵地,这些设备一旦被摧毁,机场就失去了防护能力,对方就可以源源不断的对其实施压制。

三是存放飞机的隐蔽库、机堡等设施,这些目标被毁最直接影响就是飞机被炸毁在地面,无法继续升空作战。

四是机场导航通信设施。包括导航台、着陆雷达站、电台等,这些设施一旦被摧毁,地面人员将无法指挥飞机起降。

五是油库、弹药库、机场工程维修中心等设施。这些设施为飞机作战提供物资保障,一旦被击毁,机场就失去了保障功能。

六是机场跑道、停机坪、联络道等,一旦被瘫痪,机场会失去起降能力。

一般打击机场的顺序都是先打指挥所、雷达、地导、再打通信、导航枢纽设施,最后打跑道、油库。

这似乎和以往战史里学到的知识不同,例如以色列第三次中东战争就是先打跑道、滑行道、联络道,再打飞机隐蔽库等设施。但现代作战来说,突袭的可能性并不大,双方交战之前总会有一个预警时间,在这段时间内,交战双方都会不停的让飞机升空、转场,部署大量的维修施工人员进入机场附近待命。因此如果想打跑道等目标,效果可能并不太理想,且打跑道对飞机凌空轰炸来说较为容易。但对导弹来说,就较为困难,因为所需求的弹药总数太大。

对于突袭哈尔瓦拉这种印度三线纵深机场来说,显然第一波次只能用导弹攻击。测得哈尔瓦拉空军基地现有跑道长度为4.6千米,宽50米,主滑行道长度3千米,宽40米,机场联络道有6条,一般攻击联络道交叉点效率最大,可选定7个交叉点。

机场联络道交叉点

要切断一个飞机跑道或滑行道令飞机无法起飞,必须使其使其失去最小飞机空间,苏-30MKI的最小起飞滑跑距离为550米,因此必须将联络道和跑道切为至少7段和5段才能达到目的。每个跑道都需要在左右两段分别投掷,才能确保飞机无法绕过弹坑,算下来一共需要20个导弹瞄准点。

加上攻击7个联络道交叉点,一共需要27个瞄准点。

切断机场跑道的瞄准点设置

这27个瞄准点10米范围内落下炸弹弹头均算有效(切断跑道必须炸出弹坑,因此导弹的杀伤半径减小很多),假如以火箭军来攻击该基地跑道,火箭军目前普遍配装的东风-15、东风-16导弹的CEP精度以20米计算,发射12枚弹才能基本确保摧毁一个瞄准点,总共需要324枚才能确保摧毁全部跑道、滑行道、机场联络道关键点。几乎等于全国火箭军所有发射旅的一次性齐射量,显然效费比太低。如果打停机坪、机库等目标,需要的数量更多。

东风-15导弹可以有效摧毁机场关键设施

如果采取打指挥中心、机场通信、导航关键设施的方法效果完全不同,一个机场只有一个指挥控制中心、最多6个通信节点设施、8个导航关键设施。共计约15个目标,每个设施大小至少在20米左右,这样对每个目标发射3枚即可保证摧毁,共需要45枚即可瘫痪该机场。而印度的地空导弹、雷达基本没有反导能力,可以忽略掉,剩下的事情交给实施补充打击的空军。

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